长江商报消息●长江商报记者 沈右荣

火热的具身智能机器人赛道上，兆丰股份（300695.SZ）一再加码布局。

6月23日晚，兆丰股份披露再融资预案，公司拟通过发行可转换债券方式募资不超过14亿元，这笔资金投向具身智能机器人和汽车智驾高端精密部件产业化等项目。

2026年初，兆丰股份曾宣布，调整此前的募投项目，将尚未使用的部分募集资金用于“具身智能机器人和汽车智驾高端精密部件产业化项目”。

兆丰股份专业生产汽车轮毂轴承单元及底盘系统相关产品，发力具身智能机器人项目，公司称是扩大业务范围，提升市场竞争力。

兆丰股份经营业绩陷入增长瓶颈。2016年至2023年，公司扣非净利润长期维持在1亿元级别，仅2019年取得突破达到2.01亿元。2024年、2025年，公司扣非净利润连续下降。2026年一季度，公司营业收入同比微降，扣非净利润降幅超过41%。

二级市场上，近一年，兆丰股份股价上演“过山车”行情。

豪赌具身智能机器人，兆丰股份能实现突破吗？

再募资加码新兴产业布局

兆丰股份筹划新一轮融资，加速进军新兴产业。

根据最新披露，兆丰股份拟向不特定对象发行可转换债券，募资不超过14亿元。扣除发行费用后，募集资金主要用于两个项目，即具身智能机器人和汽车智驾高端精密部件产业化项目、精密传动模组建设项目。两个项目预计总投资合计为18.23亿元，本次募资拟分别投入11.04亿元、2.96亿元。

备受关注的是具身智能机器人和汽车智驾高端精密部件产业化项目。该项目总投资15.26亿元，由兆丰股份全资子公司兆丰（杭州）智能装备有限公司实施，项目位于萧山经济技术开发区江南科技城，主要建设生产厂房及配套设施、购置先进设备并完善人员配置，打造集研发与生产于一体的滚柱丝杠、滚珠丝杠、转向系统丝杠和制动系统丝杠产业基地，项目建设期为2年。

值得一提的是，上述募资投资建设，属于兆丰股份加码布局。

公告显示，兆丰股份曾于2020年定增，募资净额约2.25亿元。公司于2023年将此次定增的部分募集资金用途变更，终止了“年产48万套商用车免维护轮毂轴承单元及远程运维平台（一期）项目”，将相关募集资金转投“年产30万套新能源车载电控建设项目”。

2026年1月，兆丰股份再次调整募投方向，将“年产30万套新能源车载电控建设项目”尚未使用的部分募集资金改用于“具身智能机器人和汽车智驾高端精密部件产业化项目”，原项目后续则改由公司自有或自筹资金投入。调整后，“具身智能机器人和汽车智驾高端精密部件产业化项目”新增1亿元募集资金支持。

兆丰股份表示，机器人产业化进程正在加速推进，新能源汽车智能化趋势持续深化，机器人和智能汽车领域的技术突破与商业化落地将带动相关零部件需求增长。公司拟依托现有精密零部件制造经验及供应链优势，布局机器人和智能驾驶等前沿战略方向和新兴领域。

据称，兆丰股份围绕本次募投项目的研发工作已取得阶段性进展。目前，公司多款型号产品已进入客户送样阶段，其中部分型号已通过客户性能测试，并进入小批量试制阶段。

资本正大量涌入具身智能赛道，兆丰股份豪赌能否达到预期，尚属未知数。

陷入增长瓶颈亟待突围

发力具身智能机器人这一新兴产业，是兆丰股份业绩突围的考量。公司陷入了业绩增长瓶颈。

兆丰股份是一家专业生产汽车轮毂轴承单元及底盘系统相关产品的企业，主营业务涵盖各类汽车轮毂轴承单元、分离轴承等汽车轴承，商用车底盘系统零部件以及汽车电子电气产品的研发、生产和销售。

兆丰股份称，公司是国内少数具备自主研发能力并能提供技术解决方案，规模生产第一、二、三代轮毂轴承单元的企业之一。公司已成功开发了第四代汽车轮毂轴承单元，是国内汽车轮毂轴承单元的先进制造企业。据披露，截至2025年末，公司已累计开发各类型号轴承产品近5500种。通过对核心产业链的深度覆盖，公司在成本控制、产品质量提升等方面取得了显著成效。

不过，兆丰股份的经营业绩缺乏亮点。从年报披露的数据看，2016年，公司营业收入5.11亿元，到2024年，营业收入为6.65亿元，其间虽然有所波动，但整体上起伏不大。同期，几乎与营业收入变动趋势相同，公司归母净利润也出现了波动，2016年为1.99亿元，2019年最高为2.14亿元，2021年最低为1.26亿元。扣非净利润的变动趋势与归母净利润基本一致，2016年为1.82亿元，2023年亦为1.82亿元，2024年下降至1.22亿元。

2025年，兆丰股份实现的营业收入为7.05亿元，同比增长6.01%；归母净利润为3.50亿元，同比增长150.90%，但这主要受非经常性损益影响。当年，公司实现的扣非净利润为0.95亿元，同比下降22.25%。

2026年一季度，兆丰股份实现的营业收入、归母净利润分别为1.57亿元、-1654.76万元，同比下降0.30%、152.59%。归母净利润亏损，也是非经常性损益影响，公司扣非净利润为0.13亿元，同比下降41.32%。

上述数据显示，2016年至2023年，公司业绩陷入了增长瓶颈，2024年、2025年，扣非净利润连续两年下降，2026年一季度则陷入双降。

在这样的经营现状下，兆丰股份急需借助产业突围。募资押注具身智能机器人赛道，兆丰股份能否借此突破瓶颈，存在不确定性。

二级市场上，2025年6月中旬以来的一年间，兆丰股份股价走出了“过山车”K线，6月24日收跌1.78%。

视觉中国图